案例摘要
底盘过坑磕碰后整车无法上电，仪表亮电池包红灯。排查发现第一箱电池包绝缘电阻跌至 0.05MΩ。开箱定位下箱体受冲击裂纹导致泥水渗入，铝焊补缝与模组清洁后恢复绝缘。
现象数据判断验证
01
OBSERVATION
故障现象
- 底盘重击后仪表跳出“整车绝缘故障”与“电池包系统故障”，高压继电器拒绝闭合，无法行驶。
- BMS 绝缘检测阻值实时显示 0.05MΩ，处于极危险漏电状态。
02
DIAGNOSIS
诊断过程
- 用兆欧表分段测量各高压支路，确认绝缘低故障来源于底盘第一动力蓄电池箱内部。
- 起吊下电开箱后，发现电池箱前侧拐角处铝合金下箱体存在一条约 4cm 的撞击微裂纹，内部有泥水渗入浸润模组底部。
03
REPAIR
维修处理
- 将进水污染的锂电池模组全部吊出，对壳体及模组支架进行清洗、烘烤脱水与酒精除潮。
- 采用氩弧焊对下壳体铝合金裂纹进行高强度修补，打磨平整并内外涂覆环氧防腐涂层。
- 模组复位固定，全箱执行 15kPa 气密性加压保压测试，5分钟压降仅 20Pa（远优于行业合格标准）。
04 · RESULT
结果验证
动力电池总成对地绝缘电阻恢复至 1,200MΩ，装车后整车上电一次成功，暴雨泥水路测无异常。FIELD EVIDENCE
现场证据
图片为门店真实维修现场记录，未使用效果图替代。
