案例摘要
仪表提示“请检查动力系统”，本案记录的BMS数据和绝缘测量指向电池包内部异常；开箱检查后按故障部位实施处理并复测。
现象数据判断验证
01
OBSERVATION
故障现象
- 仪表高亮报警“请检查动力系统”，整车限功率行驶，无法进行直流快充。
- BMS 电池管理系统记录 DTC 故障码 P1A04（绝缘阻值低于 100Ω/V 报警），实测系统绝缘阻值仅 14kΩ。
02
DIAGNOSIS
诊断过程
- 拔下高压附件插头分段断开法排查，确认漏电故障点位于动力电池 PACK 内部。
- 动力电池起吊并规范下电开箱，使用微安表与高阻计逐模组检测，锁定第 3 模组处单体电芯防爆阀轻微渗液导致铝壳接地漏电。
03
REPAIR
维修处理
- 拆解故障模组，更换漏液单体电芯，并对托盘底板腐蚀区域进行中和清洁与二次绝缘喷涂。
- 使用充放电均衡仪对更换电芯进行压差均衡，电芯单体最大压差控制在 8mV 以内。
- 重新涂覆密封胶并紧固螺栓，执行 15kPa 气密性加压保压测试（保压 5 分钟降压小于 50Pa）。
04 · RESULT
结果验证
PACK 绝缘电阻复测达 850MΩ，仪表报警消除，连续充放电路试 50 公里无异常。FIELD EVIDENCE
现场证据
图片为门店真实维修现场记录，未使用效果图替代。
