案例摘要
仪表提示“EV功能受限”，本案诊断记录显示BIC采集与单体电压数据异常；开箱检查后按采样连接故障实施处理并完成均衡复测。
现象数据判断验证
01
OBSERVATION
故障现象
- 仪表提示“EV 功能受限”，纯电模式无法切换，强制以发动机怠速发电运转。
- 专用诊断仪读取 BMS 动态数据，第 82 号电芯电压显示 0.000V，系统报单体极度欠压与压差过大 DTC。
02
DIAGNOSIS
诊断过程
- 若单体真正达到 0V，电池早已发生严重内短路发热。实测该单体温度正常，初步推断为 BIC 采样虚接。
- 高压下电开箱后，本案记录的第82号电芯极耳电压为3.82V；进一步测量显示采样排线插头到BIC板无通路。
03
REPAIR
维修处理
- 使用便携式超声波微点焊机将脱落的采样镍带重新牢固焊接在电芯汇流排极耳上。
- 加贴耐高温绝缘耐撕裂青稞纸与阻燃胶带固定，避免电池正常充放电膨胀时再次拉扯。
- 上位机读取第 82 号单体电压实时恢复为 3.821V，与其他单体最大压差仅 11mV。
- 封箱执行 15kPa 气密性保压检测达标。
04 · RESULT
结果验证
在本案记录的复测条件下，BIC采集数据保持连续，相关报警未再出现，并完成纯电行驶复测。FIELD EVIDENCE
现场证据
图片为门店真实维修现场记录，未使用效果图替代。
